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Epigrafe de accidentes
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Epigrafe de accidentes
La empresa puede tener diversas actividades que las desarrole e la vez, lo que te tiene que dar la pista para poner un epígrafe u otro es la actividad que desarrolle el trabajador.
Ninfa está en lo cierto, si su trabajo lo realizará más en las oficinas de la empresa ponle un 113 y si por el contrario su actividad se centra más en la visita, control, etc en las obras, ponle un 97.
Es más sencillo que tenga un aatt en la obra que no en la oficina.
Saludos
Ninfa está en lo cierto, si su trabajo lo realizará más en las oficinas de la empresa ponle un 113 y si por el contrario su actividad se centra más en la visita, control, etc en las obras, ponle un 97.
Es más sencillo que tenga un aatt en la obra que no en la oficina.
Saludos
El problema me surge debido a que el trabajo que hace es mixto, es decir, lo dirige desde la oficina, pero como es natural debido a que es el jefe de la obra, debe pisar ésta. Además la diferencía de cotización es sustancial, casi un 7%, que al tratarse de personal que cotiza por el tope máximo es mucho dinero.
Tienes varias opciones:
1- Ponerle directamente en 113. En descripcion de puesto defines control economico y de ejecucion, certificaciones, replanteo de planos, .... (yo que se, lo que haga un jefe de obra en su caseta, y como no mientes, pues no hace ningun "trabajo" propio de un "operario").
2- Solicitar por escrito consulta a tu MUTUA. Con esto no salvas posible Inspeccion, pero si te cubres con respecto a cobertura de accidentes.
3- Hacer consulta a Inspeccion, pero creo que se lo que te van a decir.
En todo caso, siguiendo el paso dos, que creo que es el mejor, porque podras medio justificarte con la Inspeccion, lo maximo que te puede pasar (si el tio tiene buena fe) es que te obligue a regularizar, los ultimos cuatro años, con recargo.
1- Ponerle directamente en 113. En descripcion de puesto defines control economico y de ejecucion, certificaciones, replanteo de planos, .... (yo que se, lo que haga un jefe de obra en su caseta, y como no mientes, pues no hace ningun "trabajo" propio de un "operario").
2- Solicitar por escrito consulta a tu MUTUA. Con esto no salvas posible Inspeccion, pero si te cubres con respecto a cobertura de accidentes.
3- Hacer consulta a Inspeccion, pero creo que se lo que te van a decir.
En todo caso, siguiendo el paso dos, que creo que es el mejor, porque podras medio justificarte con la Inspeccion, lo maximo que te puede pasar (si el tio tiene buena fe) es que te obligue a regularizar, los ultimos cuatro años, con recargo.
